Unha semana despois de que saíse a noticia de que o xigante alemán de venda polo miúdo Lidl, que forma parte do Grupo Schwarz, presentara unha marca rexistrada para iniciar unha nova liña de transporte marítimo para transportar as súas mercadorías, a compañía chegou a acordos para fretar tres embarcacións e adquirir unha cuarta.En función dos actuais acordos de fletamento dos buques, os observadores esperan que Lidl lance operacións para Tailwind Shipping Lines nos próximos meses.

O operador de hipermercados en Europa forma parte da quinta venda polo miúdo do mundo e, segundo os informes, buscaba unha maior coherencia e flexibilidade na xestión de partes da súa cadea de subministración.Os informes dos medios alemáns suxiren que Lidl operará os seus barcos xunto ás principais compañías navieras e seguirá traballando cos transportistas para unha parte das súas necesidades de transporte.Lidl confirmou que no futuro ten previsto mover unha parte do seu volume, que se informa que oscila entre 400 e 500 TEU por semana, nos seus propios barcos.

Segundo informou a consultora Alphaliner, o venda polo miúdo fretou tres buques portacontedores máis pequenos durante dous anos e adquirirá o cuarto buque por completo.Están identificando os buques fretados procedentes da Peter Dohle Schiffahrt de Hamburgo, que posúe e xestiona buques portacontedores.Lidl está alugando os barcos irmáns Wiking e Jadrana segundo Alphaliner.Ambos buques foron construídos en China e entregados en 2014 e 2016. Cada un ten unha capacidade de carga de 4.957 caixas de 20 pés ou 2.430 caixas de 40 pés, incluíndo tapóns frigoríficos para 600 colectores.Cada un dos buques mide 836 pés de eslora e ten 58.000 TPM.

Peter Dohle tamén está a organizar a Lidl para mercar un terceiro barco o Talassia, construído en China e entregado en 2005. O buque de 68.288 dwt pode transportar ata 5.527 caixas de 20 pés e ten 500 enchufes frigoríficos.Non había detalles sobre o prezo que se pagaba pola embarcación.

Michael Vinnen, xerente de FA Vinnen & Co., confirmou os informes dos medios dicindo que a súa compañía fretou o Merkur Ocean de 51.000 dwt a Tailwind.Na súa conta de LinkedIn, escribe: "Estamos desexando traballar con Tailwind Shipping Lines e estamos orgullosos de que elixiran o noso barco.Así que non esquezas mercar nos mercados de Lidl para manter o noso barco completamente cargado".O Merkur Ocean ten unha capacidade de 3.868 TEU incluíndo 500 enchufes frigoríficos.

Lidl non quixo proporcionar detalles sobre os seus plans de envío, pero Alphaliner especula que os barcos operarán entre Asia e Europa.A compañía conta con máis de 11.000 tendas que informan que está activa en 32 países, incluíndo unha entrada ao leste dos Estados Unidos nos últimos anos.Eles especulan con que a primeira navegación comezará este verán.

O xornal alemán Handelsblatt destaca que Lidl non é a primeira empresa alemá que busca un control máis forte sobre os seus envíos.Segundo Handelsblatt, empresas como Esprit, Christ, Mango, Home 24 e Swiss Coop colaboraron co grupo Xstaff para xestionar o transporte.Segundo os informes, a compañía realizou varias viaxes individuais para unha embarcación chamada Laila, un portacontedores de 2.700 TEU operado por CULines.Non obstante, Lidl é o primeiro en mercar un buque portacontedores, así como en fretar a longo prazo en embarcacións.

No momento álxido das interrupcións e atrasos da cadea de subministración, unha serie de empresas de venda polo miúdo estadounidenses informaron de que tamén fretaran buques para trasladar mercadorías desde Asia, pero, de novo, todos foron fletamentos a curto prazo que adoitan utilizar graneles para cubrir o oco na capacidade de transporte de contedores. .